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2026比赛视频(2020比赛时间表)
1、#奥迪3#电动汽车50#MEB1号站台#PPE1#J1平台1在过去的几天里，奥迪首席运营官马库斯杜斯曼透露了一个激进的:到2026年，奥迪品牌将不再推出燃油车型。
2、后来，苏德特谢·蔡通通过专访告诉我们，马库斯口中的“燃油车”很可能是广义的，到时候奥迪甚至不会生产新的混合动力汽车。
3、1改革的巨大进步在Markus提出这个激进的之前，他有一个相对“温和”的提议:3月份，他提到奥迪不会发布新的燃油发动机，到2035年可能会转型为纯电动品牌。
4、具体来说，在2025年前20款全新电动车型推出后，奥迪将投入约350亿欧元巩固成果，其中150亿欧元直接投入。
5、此外，到2030年，奥迪希望PPE平台车型累计销量达到700万辆(包括保时捷)。
6、好了，现在回顾一下Markus3月份的提案，对比一下这个“2026”，他们之间的关系似乎不是“得寸进尺”式的递进关系，更像是一种平行关系:刚开始你什么都没说，到了几个月中旬，你想通了你不想玩更严格的欧锦赛7，那么接下来你能说什么呢？你只能做的事情。
7、2奥迪的自信在哪里？俗话说“靠一棵大树乘凉”，得益于大众集团内部丰富的资源，奥迪看似快速、快速的电动化转型其实可以调动大量的材料。
8、就平台而言，奥迪(或VAG所有对电气化转型感兴趣的子品牌)要比欧洲同行舒服得多，后者在过去两年刚刚量产了一两个电气化平台。
9、从实用性和销量来看，MEB平台显然会是VAG在有轨电车领域钱的框架，而奥迪已经基于这个平台推出了Q2Le-tron，算是桥头堡先行。
10、随着2025年的临近，更多基于MEB平台的奥迪纯电动轿车和SUV应该会陆续出现。
11、当然，奥迪毕竟是一个豪华品牌，光靠卖这些亲民的产品未必有利于维护品牌形象，所以专门为高端车型设计的车型平台也要充分利用。
12、因此，奥迪将与保时捷一起，在J1和PPE平台上推出更多产品。
13、单看奥迪，J1平台上有e-tronGT系列性能车，PPE平台上有以A6e-tron为首的豪车带起车尾。
14、可想而知，未来奥迪其他豪华车车型在推出相应的纯电版本时，也会在这些平台上进行调整。
15、图像:汽车在完整的车型体系几乎建成之后，奥迪-而不是VAG的下一步就是削减不必要的成本。
本文到这结束，希望上面文章对大家有所帮助。
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